这艘从1952年到1969年间运营的历史性远洋客轮SS美国号，已被有目的地沉入佛罗里达德斯汀市附近海域，预计将形成世界最大规模的人工海洋礁石。
背景与历史
作为历史上建造最快的船只之一，SS美国号完成跨大西洋航行时的速度远超当时同类船舶。它的长度超过800英尺，比泰坦尼克号更长，在商业服务期间服役逾30年后才被退役。
在其运行生涯中，该船完成了数百次往返于北美和欧洲之间的航程。在此期间，它曾搭载过皇室成员、名人及公众人物，包括年轻的比尔·克林顿、前美国总统哈里·杜鲁门、德怀特·艾森豪威尔以及约翰·F·肯尼迪。
马龙·白兰度、可可·香奈儿、杜克·埃尔金顿、萨尔瓦多·达利、华特·迪士尼、朱迪·加兰和凯里·格兰等著名人士也曾在不同时期登上了这艘邮轮。
移至佛罗里达
2023年，在经历数十年的产权变更及关于其未来用途的法律纠纷后，该船从费城被转移至阿拉巴马州进行清洁与结构修复工作。
其最终航程始于2025年初，当时它离开阿拉巴马州驶往佛罗里达德斯汀市。周三，通过一次精确操作，该船只在德斯汀海岸外被缓缓沉入海底，未使用炸药——此举确保了对环境影响最小化的同时实现了可控下潜。
保护努力与反对声音
在沉没之前，曾提出多项方案旨在将SS United States保存为博物馆或浮动酒店。然而，这些计划因各方的法律挑战和财务分歧而未能实现。
美国航运遗产保护协会（SS United States Conservancy）一直致力于推动将该船维持在持续保育状态。其主席苏珊·吉布斯（Susan Gibbs），她的祖父曾参与设计这条邮轮，表示："这艘船始终是毫不掩饰的美国象征，能够凝聚众多人群"。
她补充称，尽管最终结果与活动人士最初的期望有所不同，但她相信，通过规划中的陆上博物馆开展公众教育和纪念活动，这一船舶的故事仍将持续传承下去。
作为人工鱼礁的命运
获得该船只的佛罗里达县计划将其纳入一个旨在支持海洋生物多样性的海底人工鱼礁网络。预计该结构将为鱼类物种、珊瑚生长以及水下生态系统提供栖息地——在沿海水域创造新的生态空间。
目前尚未有官方发布的环境影响评估报告确认长期生态环境后果或相关监测机制。然而，在实施过程中已采取精确操作以避免对周边海床地貌造成损害。
截至目前，没有任何公开来源证实该船是否会完全沉入水下或仍会部分露出水面；关于深度、沉没后的结构完整性以及未来的维护情况，官方记录中均无相关信息。