●K13 NEWS / ÉDITION08/11/2026JOURNAL NUMÉRIQUEContact
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Iñaki Barrón : « Le chemin de fer a beaucoup à envier en sécurité par rapport au mode aérien, surtout en formation »

L'ex-président de l'Agence d'Investigation Ferroviaire (CIAF) et membre du comité de l'accident survenu à Urda del Colegio des Ingénieurs des Routes a souligné la nécessité d'améliorer la formation du personnel ferroviaire et a exigé une vérification immédiate du système ferro-vaire espagnol.

Iñaki Barrón : « Le chemin de fer a beaucoup à envier en sécurité par rapport au mode aérien, surtout en formation »

L'ex-président de l'Agence d'Investigation Ferroviaire (CIAF), Iñaki Barrón, a affirmé ce lundi que le chemin de fer « a beaucoup à envier en sécurité par rapport au mode aérien, surtout en formation ». Cette déclaration a été faite lors d'un article publié par El País, dans sa section consacrée aux questions de transport et de sécurité.

Barrón, qui est également membre du comité chargé de l'accident survenu à Urda del Colegio des Ingénieurs des Routes, a souligné que les professionnels du secteur ferroviaire nécessitent une formation plus rigoureuse et actualisée. Dans son intervention, il a indiqué que le manque de formation adéquate constitue l'un des principaux facteurs de risque au sein du système ferroviaire espagnol.

Requête d'améliorations dans la formation professionnelle

Selon El País, Barrón a insisté sur le fait que les conditions de travail et les protocoles opérationnels doivent être évalués avec un plus grand rigueur afin de garantir la sécurité des passagers et du personnel. De plus, il a demandé aux autorités compétentes une vérification urgente du réseau ferroviaire national, avec pour objectif d'identifier des vulnérabilités structurelles et procédurales.

Ligne d'enquête relative à l'accident d'Urda

Barrón participe comme membre du comité chargé d'investiguer l'accident survenu à Urda del Colegio de Ingenieros de Caminos, où des dommages importants ont été constatés en raison d'un défaut opérationnel non documenté. Bien que les détails techniques de cet incident soient encore sous étude, la présence de Barrón dans ce processus reflète son engagement constant face aux questions de sécurité ferroviaire.

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