أطلقت شركة سبيس إكس شتيرش، وفشلت في استرداد المُدفع في بحيرة مكسيكو

أطلقت الشركة الأمريكية سبيس إكس أحدث رحلة لإطلاق كبسولة ستارشيب إلى المدارات، ولكن لم تسترد المُدفع كما كان مخططًا.

الإطلاق والهبوط

انطلق الجهاز من قاعدة سبيس إكس في جنوب texas يوم الجمعة، مع انتقال الكبسولتين (المكوك والمُدفع) إلى الارتفاع. وعلى الرغم من أن البعثة غير مخصصة لحمل طاقم، إلا أنها تمثل اختبارًا مهمًا على تصميم ستارشيب - الذي يهدف إلى حمل أفراد وشحنات في عمليات مستقبلية.

خلال الهبوط، تحوّل المُدفع عن طريقه المخطط له، ثم استقر نحو منطقة محددة فوق بحيرة مكسيكو، حيث انفجر عند التصادم مع سطح البحر. لم يتم بعد تحديد الأسباب التي أدت لهذا الفشل.

"لا أعرف الآن لماذا لم نتمكن من إرجاعه" قال دان هوت، مهندس سبيس إكس.

المرحلة العلوية ونشر السواتل

استمرت المرحلة العلوية في الدوران حول المدار، ثم بدأت بإطلاق 26 ساتيلايت مُصممة للشبكة ستارلينك لشركة سبيس إكس مباشرة بعد الإطلاق. تشكل هذه السواتل جزءًا من الجهود الرامية إلى توسيع التغطية العالمية للإنترنت عبر بنية تحتية في مدارات قريبة من الأرض.

ستعود المرحلة العلوية إلى الأرض يوم السبت. عند دخولها إلى الغلاف الجوي، سيتم رصدها بأساليب آلية على القاعدة - وهو أول مرة يتم فيها محاولة استرجاع بهذا النظام - وقد يُمكن أن يستخدم مستقبلًا في مهام أخرى.

أهداف الاستخدام المتكرر والسياق

الهدف الطويل الأمد لشركة سبيس إكس هو تطوير نظام طائرة مُعاد استخدامه بالكامل، مما سيقلل بشكل كبير من تكلفة الرحلات الفضائية. يشمل تصميم ستارشيب كلا المراحل التي تم تصميمها منذ البداية للإعادة الاستخدام الكامل — وهو ابتكار مهم مقارنة بأنظمة سابقة مثل فاليون 9، والتي لم تتمكن فقط من إعادة استعمال المرحلة الثانية جزئيًا.

في الإطلاقات السابقة الخاصة برحلة ستارشيب، نجح المحرك في تحقيق إسقاطات ناجحة. ولكن جميع المراحل العليا خلال الأسابيع العشرين الماضية انتهت رحلاتها فوق البحر — سواءً وفقاً لتصميم معين أو بسبب أخطاء تقنية.

التمويل والخطط المستقبلية

لقد حصل المشروع على ملايين الدولارات من التمويل الذي قدمه ناسا، حيث استثمر سبيس إكس ما لا يقل عن 15 مليار دولار في التطوير. وقد ذكر إلون موسك أن شركة سبيس إكس تهدف إلى تنفيذ طيران ستارشيب مرة واحدة كل أسبوع بحلول عام 2027.

بينما يبقى الهدف الأساسي هو وضع رواد الفضاء على القمر قبل سنة 2028، فقد يتغير هذا الجدول بسبب تحديات تقنية مستمرة لم يتم حلها بعد.

كان هذا المهمة جزءًا من الجهود الرامية لتأكيد الإعادة الاستخدام الكامل لكل مرحلة — وهو نقطة حاسمة في اقتصاد الطيران الفضائي — رغم أن هذه المحاولة لم تحقق جميع الأهداف نظرًا إلى فشل المحرك أثناء الهبوط.